노르망디 항만국장은 2024년 11월 유럽연합(EU)이 새로운 출입국 시스템 (EES)을 출시함에 따라 잠재적인 지연에 대해 경고합니다.
이 새로운 시스템은 보안을 강화하고 쉥겐 구역에 출입하는 비유럽연합 여행자의 이동을 추적하는 것을 목표로 합니다.
단기 체류 비자 소지자와 무비자 여행자는 지문 및 얼굴 스캔을 포함한 생체 인식 데이터를 제출해야 합니다.
그러나 제한된 검사 시간과 장비, 직원 준비 문제로 인해 국경 통과 시 오랜 시간이 지연될 것으로 예상되었습니다.
이러한 여행 차질은 주요 입국 지점, 특히 프랑스와 영국의 항구에서 더욱 악화될 것으로 예상됩니다.
프랑스 항구에서 예상되는 지연
EES는 국경 통과 시 기존의 여권 도장 찍기 절차를 보다 현대적이고 안전한 시스템으로 대체할 것입니다.
EES는 EU의 국경 보안을 강화할 것이라고 약속하지만, 몇몇 관계자들은 대기 시간에 미칠 수 있는 잠재적 영향에 대해 우려를 제기했습니다.
포트 드 노르망디의 책임자인 제롬 쇼베(Jérôme Chauvet)는 더 커넥션과의 인터뷰에서 EES 지연에 대해 우려를 표명했습니다.
포르트 드 노르망디는 프랑스의 쉘부르, 캉-우이스트랑, 디에프 항구를 관장합니다.
이 포트는 브리타니 페리, DFDS, 아일랜드 페리 및 아일랜드 스테나 라인의 크로스 채널 서비스에서 사용합니다.
그는 EES가 영국으로 건너가는 여행객뿐만 아니라 아일랜드-프랑스 여행을 하는 비유럽연합 방문객에게도 영향을 미칠 것이라고 경고했습니다.
EES에 대한 제한된 테스트 시간
프랑스 내무부는 2024년 파리 올림픽과 패럴림픽으로 인해 프랑스 내 항구에서의 모든 검사를 연기했습니다.
세계적인 스포츠 이벤트로 인해 프랑스 정부의 자원과 관심이 EES 준비에 집중되지 못했습니다.
그 결과 쉘부르와 오이스트랑과 같은 노르망디 항구에서는 시스템이 효율적으로 작동하는지 확인하기 위해 시험 운영을 할 수 없었습니다.
쇼베는 “어떤 항구에서도 테스트가 없었기 때문에 아직 장비가 어떻게 작동할지 잘 알지 못합니다.”라고 인정했습니다.
그는 이러한 테스트와 준비 부족으로 인해 국경 통과 시 상당한 지연이 발생할 수 있다고 덧붙였습니다.
특히 쉘부르, 캉-오이스트랑, 디에프와 같이 혼잡한 항구에서는 긴 줄이 생길 것으로 예상됩니다.
그는 지문과 얼굴 스캔을 수집하는 데 사용되는 기술이 아직 항만 직원들에게는 생소하다고 덧붙였습니다.
“저희는 키오스크 인터페이스에 대한 지식이 많지 않습니다. 앞으로 진행하면서 모든 것을 알게 될 것입니다.”라고 쇼베는 설명합니다.
이로 인해 많은 관계자들은 EES가 시행된 후 효율성에 대해 의구심을 품고 있습니다.
준비 부족 및 인력 문제
프랑스 정부는 생체 인식 등록을 위한 태블릿과 키오스크 등 필요한 EES 장비를 항구에 제공했습니다.
하지만 쇼베는 이 기술을 운영할 직원을 채용하는 것이 쉽지 않다고 지적했습니다.
디에프와 캉-우이스트랑 같은 항구는 하루에 페리 정차 횟수가 제한되어 있습니다.
따라서 불규칙한 시간에 근무할 수 있는 직원을 채용하는 것이 어렵고 비용이 많이 들 수 있습니다.
이러한 항구에서 고용할 직원도 영어를 구사하고 여행자 등록과 같은 복잡한 업무를 처리할 수 있어야 합니다.
쇼베는 페리 승객이 생체 인식 데이터를 등록할 수 있는 공간을 만드는 데 가장 많은 비용이 들었다고 덧붙였습니다.
또 다른 투자는 EU 시민인지 비 EU 시민인지에 따라 사람들을 안내하는 표지판을 설치하는 것입니다.
막대한 비용으로 인해 일부 항구에서는 티켓 가격 인상을 감수하고 페리 회사에 비용을 전가하는 방안을 고려하고 있습니다.
영국은 지연과 제한된 테스트 시간에 대한 우려를 공유합니다.
EES의 지연과 제한된 테스트 시간에 대한 우려는 프랑스뿐만 아니라 전 세계로 확산되고 있습니다.
영국에서는 이 시스템이 도버 항에 어떤 영향을 미칠지 우려하는 목소리가 나오고 있습니다.
영국과 EU를 연결하는 가장 바쁜 페리 항구 중 하나인 도버항은 브렉시트 이후 검문으로 인해 이미 혼잡을 겪고 있습니다.
도버는 EES 도입에 따른 테스트 시간도 제한되어 있어 EES 도입이 더욱 지연될 것으로 예상됩니다.
켄트 관계자는 시스템에 문제가 발생하면 최대 14시간까지 지연될 수 있다고 경고했습니다.
승객 한 명당 약간의 지연도 합산되어 켄트에서 엄청난 교통 체증과 교통 체증을 유발할 수 있습니다.
켄트 방문을 포함한 여행사들은 관광 및 지역 비즈니스에 미칠 것으로 예상되는 지연에 대한 우려를 제기했습니다.
여행자가 기대할 수 있는 것
도버 항구와 비슷한 노르망디 항구에서는 도보 여행자보다는 차량 탑승객을 처리할 때 주로 태블릿을 사용합니다.
도보 여행객은 페리 터미널로 이동하여 키오스크에서 사전 등록한 후 입국 심사대를 통과할 수 있습니다.
차량에 탑승한 사람은 국경을 통과하기 위해 대기하는 동안 사전 등록을 하게 됩니다.
코치 승객을 위한 EES 절차는 항구에 따라 다릅니다.
캉-오이스트랑에는 승객을 위한 지정된 공간이 있습니다. 디에프에서는 페리 터미널에서 하차하여 키오스크를 이용해야 합니다.
도버 항구의 자가용 차량 승객은 태블릿을 사용하고, 코치는 EES 키오스크가 설치된 특별 차선을 이용하게 됩니다.
유로스타 및 채널 터널과 같은 다른 영국-EU 크로스 컨트리 서비스도 EES 키오스크에 투자하고 인프라를 추가했습니다.
지연 가능성이 있으므로 여행객은 평소보다 일찍 항구와 국경 통과 지점에 도착할 것을 권장합니다.
이는 지문 및 얼굴 스캔을 등록하고 처리하는 데 필요한 추가 시간을 고려한 것입니다.
여행 전문가들은 시스템이 아직 상대적으로 테스트되지 않았기 때문에 초기 등록 후 EES 오작동 가능성으로 인해 지연이 발생할 것으로 예상하고 있습니다.
이러한 우려에도 불구하고 EU는 국경 보안을 개선하고 불법 이민을 줄이기 위해 EES 도입을 추진하고 있습니다.
하지만 쇼베와 다른 관계자들이 지적했듯이 이 시스템의 진정한 영향력은 시스템이 완전히 가동된 후에야 분명해질 것입니다.