많은 유럽 공항이 유럽연합(EU)의 새로운 출입국 시스템 (EES)에 대비하기 위해 분주하게 움직이고 있습니다.
EU는 2024년 10월 6일에 새로운 자동화된 국경 시스템을 출시할 계획입니다.
이 새로운 시스템은 비유럽연합 국적자의 출입국을 전자적으로 기록하여 국경 보안을 강화하는 것을 목표로 합니다.
그러나 이 시스템 구현의 복잡성으로 인해 수많은 국경 통과가 준비되지 않은 채로 남아있습니다.
유럽의 많은 공항이 이러한 변화에 대비하지 못해 여행객들이 지연과 문제에 대해 걱정하고 있습니다.
텔레그래프에 따르면 항공사들은 수많은 유럽 지역 공항이 EES에 대비하지 못할 수 있다고 우려하고 있습니다.
EU의 소규모 공항에는 아직 지문 스캐너와 카메라 등 EES에 필요한 장비가 설치되지 않았습니다.
이는 많은 관광객이 방문하는 인기 휴양지에 있는 공항의 큰 고민거리입니다.
특히 영국 여행객은 유럽으로 휴가를 떠날 때 지방 공항을 많이 이용합니다.
항공업계의 글로벌 무역 단체인 국제항공운송협회(IATA)는 가을까지 모든 공항이 준비될 수 있도록 “긴급하고 조율된 조치”를 취할 것을 촉구했습니다.
입장/퇴장 시스템이란 무엇인가요?
EES는 제3국 여행객의 정보를 등록하고 저장하도록 설계된 자동화된 시스템입니다.
여기에는 단기 체류 비자 소지자와 영국 시민과 같은 비자 면제 여행자 모두 포함됩니다.
이 시스템은 여권에 도장을 찍는 대신 여행자가 EU 국경을 통과할 때마다 개인 정보를 전자적으로 기록합니다.
이를 위해 해당 여행자는 지문과 얼굴 이미지를 포함한 생체 데이터를 등록해야 합니다.
EES가 운영되면 쉥겐 구역을 처음 여행할 때 EU 국경 관리관 앞에서 이 절차를 거쳐야 합니다.
이 시스템은 여행자의 생체 인식 데이터를 3년간 저장하고, 여행자가 EU를 방문할 때마다 저장 기간을 갱신합니다.
데이터가 만료된 후 EU를 방문하는 여행자는 출입국 관리관에게 생체 데이터를 다시 등록해야 합니다.
유럽 공항의 EES 과제
공항과 항공사는 EU가 정한 2024년 8월 준비 기한을 맞추기 위해 압박을 받고 있습니다.
이를 준수하지 않을 경우 심각한 혼잡과 운영상의 문제가 발생할 수 있습니다.
현재 유럽 공항들은 새로운 시스템을 처리할 수 있도록 시설을 업그레이드하고 직원을 교육하기 위해 노력하고 있습니다.
그럼에도 불구하고 소규모 공항이 EES를 구현하는 데 어려움을 겪는 데에는 몇 가지 요인이 있습니다.
EES를 기존 공항 인프라에 통합하는 것은 기술 및 물류 측면에서 중요한 과제입니다.
공항은 새로운 생체 인식 스캔 장치를 설치하고, IT 시스템을 업데이트하고, 새로운 절차를 관리할 수 있도록 직원을 교육해야 합니다.
또한 많은 소규모 공항에는 시스템에 필요한 새로운 지문 및 얼굴 생체 인식 스캐너를 수용할 수 있는 공간과 리소스가 부족합니다.
유럽 공항의 준비 부족으로 인해 여행객들은 상당한 지연과 혼란을 겪을 수 있습니다.
여행 업계 전문가들은 EES 시행으로 인해 국경 검문소에서 병목 현상과 지연이 발생할 수 있다고 우려합니다.
EES 예상 지연, 관광 산업에 미치는 영향
EES가 시행되면 여행자는 EU 국경에서 대기 시간이 길어질 것으로 예상해야 합니다.
이러한 지연은 성수기나 여행 시즌에는 더욱 문제가 될 수 있습니다.
국경에서의 긴 줄과 복잡한 절차는 단순한 불편함 그 이상입니다.
관광객들이 EU 여행에 대해 다시 한 번 생각하게 만들어 많은 회원국의 관광 및 경제에 타격을 줄 수 있습니다.
영국 교통부 조사에 따르면 영국인의 15%가 새로운 EES로 인해 유럽 여행을 줄일 수 있다고 답했습니다.
이러한 잠재적인 여행 감소는 EU 전역의 관광 산업에 영향을 미칠 수 있습니다.
항공사와 여행사도 항공편 일정과 전반적인 여행 경험에 미칠 수 있는 영향에 대해 우려하고 있습니다.
여행객은 지연을 예상하고 평소보다 일찍 공항에 도착해야만 새로운 검색에 필요한 추가 시간을 확보할 수 있습니다.
여행사들은 EES로 인한 지연이 ESS가 가동된 후에도 약 1년 동안 지속될 것이라고 들었습니다.
영국-EU 국경 통과 시 EES 준비 사항
영국 정부는 국경과 항구에 미칠 수 있는 잠재적 영향에 대해 여러 차례 조사를 실시했습니다.
또한 영국-EU 국경 횡단, 특히 병렬 통제가 이루어지는 국경 횡단에서는 EES 시행에 대한 준비가 되어 있지 않은 것으로 나타났습니다.
개별 생체 인식 검사가 필요하다는 것은 여러 명의 승객을 태운 차량에서 흔히 볼 수 있는 그룹 프로세싱이 더 이상 불가능하다는 것을 의미합니다.
이 변경으로 인해 영국 포크스톤의 도버 항구와 겟링크의 채널 터널 터미널과 같이 혼잡한 국경 통과 지점에서 상당한 지연이 발생할 것으로 예상됩니다.
세인트 판크라스 터미널의 제한된 공간으로 인해 물류 및 인프라 문제도 발생했습니다.
도버항은 코치를 위한 별도의 차선과 키오스크, 승용차를 위한 일반 차선과 태블러를 고안했습니다.
항만 관계자는 EES 등록을 위한 국경 검사 시간이 1인당 45초에서 90초에서 몇 분 이상으로 늘어날 것이라고 말했습니다.
그러나 겟링크와 유로스타는 영국-EU 터미널에서 지연이나 혼란이 발생하지 않을 것이라고 약속했습니다.
유로스타는 여행객들에게 EES 출입국 심사를 위한 충분한 키오스크와 대기 시간이 발생할 경우 충분한 공간을 확보할 것이라고 약속했습니다.
겟링크는 긴 대기열과 교통 체증을 방지하기 위해 지붕이 있는 새로운 드라이브 스루 베이와 EES 키오스크에 투자했습니다.
EES 추가 연기 요청
유럽 공항의 준비 부족으로 인해 EES 시행이 지연될 가능성이 높아졌습니다.
프랑스 관리들과 영국 의회 위원회는 EU에 EES 출시를 다시 연기해 달라고 노골적으로 요청했습니다.
IATA의 라파엘 슈바르츠만은 EES에 여전히 문제가 있다고 말했습니다.
또한 EES 모바일 앱이 제때 준비되지 않으면 새 시스템이 10월에 출시되지 않을 수도 있습니다.
EU가 공개한 세부 정보가 부족하다는 점도 10월 시스템 출시에 대한 의구심을 불러일으켰습니다.
도버는 여행자의 EES 등록을 도와야 할 신규 직원 채용을 중단한 것으로 알려졌습니다.
이는 주로 EU의 새로운 국경 검사 시스템이 언제 시행될지 불확실하기 때문입니다.
도버 항구의 팀 리어든은 “자금을 투입하고 싶지 않아서 모든 것이 1년 동안 지연되는 것을 보고 싶지 않다”고 말했습니다.
그러나 EU는 2024년 10월 이후 EES 펀치를 게시하는 것에 대해 침묵을 지키고 있습니다.
시작일이 가까워질수록 여행자는 새로운 규정에 대한 정보를 숙지하고 혹시 모를 지연에 대비해야 합니다.