영국(영국) 정부는 영국을 방문하는 모든 비자없는 국민을 대상으로 전자여행허가제 (ETA)를 확대 시행하고 있습니다.
2025년에 시행될 예정인 이 변화로 인해 국가 안보와 관광 간의 균형에 대한 논의가 활발해졌습니다.
건지 내무위원회 위원장은 ETA가 국가의 안전과 보안을 강화하는 데 중요한 도구라고 옹호했습니다.
롭 프로우 내무부 부총리는 BBC와의 인터뷰에서 “사회에 해를 끼칠 수 있다고 생각되는 사람들이 영국이나 유럽공동여행지역에 입국하는 것을 막기 위한 것”이라고 말했습니다.
건지 국가는 베일리윅에서 영국으로 여행하는 개인에게는 “아무런 영향이 없을 것”이라고 밝혔습니다.
하지만 건지로 직접 여행하는 경우 2025년 말까지는 ETA를 발급받을 필요가 없습니다.
프로우는 자신의 위원회가 채널 제도에 대한 ETA 제도 도입을 논의하는 데 매우 관여하고 있다고 말했습니다.
현재 프랑스 당일 여행객은 2025년 여름 말까지 신분증만으로 건지에 입국할 수 있는 제도가 시행되고 있습니다.
ETA 제도가 시행되면 해당 여행자는 여권을 사용하여 여행 허가를 신청해야 합니다.
프로우는 여권 기반 디지털 허가가 글로벌 보안 트렌드와 맞물리면서 신분증으로 여행하는 일이 “줄어들고 있다”고 말했습니다.
그는 ETA 시스템의 장기적인 이점이 단기적인 문제보다 더 클 것이라고 주장합니다.
“다른 나라에서는 디지털 여행 허가를 성공적으로 도입했고 여행객들도 이에 적응했습니다.”라고 프로우는 설명합니다.
ETA 제도는 채널 제도에 수백만 달러의 비용을 초래할 수 있습니다.
당국은 안전을 위해 필요한 조치라고 옹호하지만, 비판론자들은 이러한 조치가 영국의 관광 산업과 경제에 해를 끼칠 수 있다고 주장합니다.
인디펜던트의 여행 특파원 사이먼 칼더는 ETA 제도가 저지섬과 건지섬의 관광 산업에 심각한 영향을 미칠 수 있다고 경고했습니다.
그는 노르망디에서 출발하는 당일치기 여행도 여권과 수수료, 사전 온라인 등록이 필요하다고 설명했습니다.
추가 요건과 비용은 브렉시트와 팬데믹으로 인해 이미 약화된 관광 산업의 부담을 더욱 가중시킬 수 있습니다.
“물론 지난 몇 년간 정말 힘든 시기를 보낸 관광 업계에는 절망적인 상황이 될 것입니다.”라고 그는 썼습니다.
Calder는 ETA로 인한 재정적 손실이 영국과 왕실 종속 기관에 연간 약 40억 파운드에 달할 것으로 추정했습니다.
그는 채널 제도에서만 수백만 달러의 관광 수입이 발생할 것이라고 덧붙였습니다.
뉴저지의 지속 가능한 경제 개발부 장관인 커스틴 모렐 차관은 신분증 사용을 유지해야 한다고 강력히 주장합니다.
“우리는 영국에 안전한 시스템이라는 것을 증명할 수 있으며, 제가 보기에 이를 변경해야 할 이유가 없습니다.”라고 그는 BBC와의 인터뷰에서 말했습니다.
모렐은 “수천 명의 당일치기 여행객이 섬을 떠나게 되면 경제적으로 큰 영향을 미칠 것”이라고 강조했습니다.
채널 아일랜드 트래블 그룹의 로버트 매켄지는 프랑스 당일치기 여행객은 “단기 여행객이 더 많은 경향이 있다”고 설명했습니다.
미리 도착 예정 시간이 정해지지 않은 사람들은 지금과 같은 합의가 이루어지지 않는 한 참석할 수 없으며, 금방 마음이 바뀔 수도 있습니다.
“하지만 이 새로운 계획에서는 그럴 가능성이 낮아 보입니다.”라고 매켄지는 실망감을 표하며 말했습니다.
여행 및 관광에 대한 ETA의 부정적 영향에 대해 자세히 알아보기
영국 여행 업계는 2021년 10월 유럽인의 신분증만으로 입국하는 것이 금지된 이후 어려움을 겪고 있습니다.
이 결정은 여권 대신 신분증을 사용하는 약 3억 명의 유럽연합(EU) 시민에게 영향을 미쳐 영국 방문이 더 어려워질 수 있습니다.
2024년 9월 영국 이민 규정 업데이트에 따르면 ETA를 신청하는 모든 사람은 반드시 여권을 사용해야 합니다.
북아일랜드는 또한 ETA 제도로 인해 아일랜드 공화국을 방문하는 여행객이 줄어들 수 있다고 우려하고 있습니다.
북아일랜드 관광객의 거의 70%가 아일랜드 공화국을 경유하여 여행하는데, 추가 요건과 비용으로 인해 관광객이 이탈할 수 있습니다.
히드로 공항은 또한 환승 여행객에게 ETA를 요구하지 말 것을 정부에 촉구합니다.
이는 수백만 명의 승객을 잃고 결과적으로 여행 중심지로서의 위상을 잃지 않기 위한 조치입니다.
승객 손실은 공항뿐만 아니라 환승 여행객에 크게 의존하는 영국 기반 항공사에도 영향을 미칠 수 있습니다.
인디펜던트는 ETA가 시행된 걸프 국가에서 출발하는 환승 여행객의 감소를 기반으로 한 분석을 발표했습니다.
히드로 공항, 항공 업계 및 영국 경제는 환승 승객의 손실로 인해 수십억 파운드의 손실을 입을 수 있습니다.
영국 관광과 여행이 이제 막 팬데믹에서 회복되기 시작했기 때문에 이러한 우려는 매우 중요합니다.
글로벌 여행 간소화를 향한 도약, ETA
ETA는 비자가 없는 국적자가 영국을 방문하기 전에 반드시 신청하고 받아야 하는 디지털 여행 허가증입니다.
이를 통해 당국은 여행자가 도착하기 전에 필요한 보안 정보를 수집하여 여행자를 사전 선별할 수 있습니다.
ETA 신청 비용은 10파운드이며, 승인되면 2년 또는 연결된 여권이 만료되는 시점 중 더 빨리 만료되는 시점까지 유효합니다.
6개월 미만의 단기 여행을 여러 번 허용하므로 여행자가 방문할 때마다 신청할 필요가 없습니다.
현재 바레인, 쿠웨이트, 오만, 카타르, 사우디아라비아, 아랍에미리트 국민은 영국을 방문하려면 반드시 도착 예정일(ETA)이 있어야 합니다.
2025년 1월 8일부터 비유럽 무비자 국적자는 영국을 방문하려면 ETA가 있어야 합니다. 신청은 2024년 11월 27일에 시작됩니다.
2024년 4월 2일부터 아일랜드 시민을 제외한 유럽 국적자는 영국 여행 전에 반드시 ETA를 받아야 합니다. 2024년 3월 5일부터 ETA를 신청할 수 있습니다.
영국 ETA 제도는 완전히 새로운 것은 아닙니다. 미국, 캐나다, 호주에서 사용하는 디지털 허가 시스템과 유사합니다.
영국의 ETA 시스템 확대 움직임은 디지털 인증을 통해 국경 보안을 강화하려는 전 세계적인 추세의 일환입니다.
전 세계가 점점 더 상호 연결됨에 따라 각국은 보안 문제를 해결하면서 방문객의 흐름을 더 잘 관리할 수 있는 방법을 찾고 있습니다.
EU는 또한 자체 디지털 여행 허가 시스템인 유럽 여행 정보 및 허가 시스템(ETIAS)을 출시할 예정입니다.
ETIAS는 영국의 ETA와 유사하며, 두 제도 모두 무비자 입국자를 대상으로 하며 보안을 강화하고 여행을 간소화하는 것을 목표로 합니다.