유럽연합(EU)이 새로운 국경 검사 시스템 도입을 연기함에 따라 유로스타는 추가 시간을 효과적으로 사용할 계획입니다.
영국과 유럽 본토를 연결하는 고속 열차 서비스에서 출입국 시스템 (EES) 테스트를 시작하려고 합니다.
EES는 생체 인식 기술을 사용하여 쉥겐 지역에 출입하는 비유럽연합 시민과 거주자를 등록하고 추적할 것입니다.
EU의 외부 국경에서 여행자는 여권에 도장을 찍는 대신 지문 및 얼굴 스캔을 제출해야 합니다.
당초 2022년으로 예정되었던 자동 출입국 심사 시스템의 출시가 2025년으로 무기한 연기되었습니다.
유로스타는 소수의 여행객을 대상으로 제한적인 테스트를 실시하여 귀중한 초기 경험을 얻고자 합니다.
유로스타가 EES 테스트를 조기에 실시하는 이유
유로스타의 사무총장 가레스 윌리엄스는 법무부와 내무위원회에 회사의 EES 테스트 계획을 밝혔다고 TTG 미디어가 보도했습니다.
여행객의 5~10%를 대상으로 EES 테스트를 실시하여 “실제 환경에서” 기술이 어떻게 작동하는지 평가합니다.
“[I would like] ‘빅뱅’의 요소를 없애고 거기서부터 점진적으로 자신감과 경험을 쌓을 수 있습니다.”라고 윌리엄스는 말합니다.
유로스타는 초기 테스트를 통해 공식 시스템 출시 전에 문제를 발견할 수 있는 시간을 확보할 수 있을 것으로 보고 있습니다.
이는 여행객의 심각한 혼란과 장시간의 지연을 방지하는 데 매우 중요할 수 있습니다.
유로스타는 소수의 여행객을 대상으로 한 초기 EES 테스트를 통해 전체 시행 시 시스템이 원활하게 작동하는지 확인할 수 있습니다.
이는 또한 여행객과 직원 모두 이 기술이 널리 보급되기 전에 기술에 더 익숙해질 수 있다는 것을 의미합니다.
EES 출시의 지연과 과제
EES는 출입국자를 보다 정확하게 추적하고 여행자가 EU에 머무는 시간을 추적하여 보안을 강화하는 것을 목표로 합니다.
비유럽연합 시민과 거주자는 180일 기간 중 최대 90일 동안만 EU에 체류할 수 있지만, 그 이상 체류하는 많은 사람들이 적발되지 않고 있습니다.
새로운 시스템을 통해 장기적으로 국경 검사가 더 빠르고 효율적으로 이루어질 것으로 기대됩니다.
그러나 업계 리더들은 EES 시행 첫 해에는 긴 줄과 여행의 혼란을 겪을 것으로 예상하고 있습니다.
이는 여행자가 다른 장소가 아닌 국경에서 또는 앱을 통해 미리 생체 데이터를 등록하기 때문입니다.
많은 국경 지점과 운송 회사도 EES 점검을 준비하는 데 어려움을 겪었습니다.
몇몇 EU 국가는 새로운 기술을 준비하고 예상되는 긴 국경 대기 시간을 관리하기 위해 더 많은 시간이 필요했습니다.
EU는 데이터 관리 신뢰성에 여전히 문제가 있다고 밝혔기 때문에 EES 시스템도 더 세밀한 조정이 필요합니다.
유로스타는 이미 생체 인식 스캐너와 장비를 준비했지만 여전히 EU 시스템과의 데이터 공유에 기술적 문제가 발생했습니다.
윌리엄스는 “우리가 수집하는 데이터가 EU 시스템으로 전달되지 않으면 일을 진행할 수 없습니다.”라고 말합니다.
공무원들은 시스템이 제대로 작동하고 방대한 양의 데이터를 관리할 수 있는지 확인하기 위해 더 많은 테스트를 거쳐야 합니다.
EES 테스트 문제에 대한 우려
EES는 지속적인 기술 및 물류 문제에 직면하여 여러 차례 출시가 지연되었습니다.
한 가지 주요 과제는 모든 EU 국경 지점에서 원활한 데이터 수집 및 처리를 위한 기술을 확보하는 것입니다.
여러 국가에 걸쳐 얼굴 인식 및 지문 스캔 시스템을 설치하고 테스트하는 것은 복잡합니다.
이는 공항, 기차역, 페리 항구와 같이 교통량이 많은 국경 지점에서 특히 문제가 됩니다.
바쁜 도버항은 아직 태블릿과 키오스크가 출시되기 전입니다.
프랑스 항구와 같은 다른 국경 통과 기관에서도 실제 환경에서 시스템을 테스트해야 한다는 우려를 표명했습니다.
관계자들은 국경 통과 시 대기 시간이 길어질 수 있다는 우려도 제기했습니다.
여행자가 개인 및 여권 정보를 미리 등록할 수 있도록 도와주는 EES 모바일 앱은 아직 개발 중입니다.
비용이 드는 다른 잠재적 솔루션 탐색
유로스타는 소수의 여행객을 대상으로 EES 테스트를 실시할 계획이지만, 다른 운송 회사들은 다른 솔루션을 모색하고 있습니다.
채널 터널을 운영하는 겟링크는‘드라이브 스루’ 안면 인식 기술이라는 아이디어를 떠올렸습니다.
이를 통해 여행자는 차량을 정차하지 않고도 얼굴을 스캔할 수 있어 더 빠른 검사를 받을 수 있고 교통 체증을 방지할 수 있습니다.
겟링크의 최고 기업 및 공보 책임자인 존 키프는 위원회에서 “우리는 EU 및 프랑스와 영국의 국가 당국과 협력하여 이러한 문제를 해결하기를 희망합니다.”라고 말했습니다.
그는 모든 당사자들에게 “지연된 시간을 최대한 활용하여 [the EES] 사이트가 가동되면 더 나은 시스템을 구축할 것”을 촉구했습니다.
시간을 효율적으로 사용하면 EES 준비에 도움이 될 수 있지만, 더 많은 비용이 발생할 수도 있습니다.
겟링크와 유로스타는 이미 EES 요건을 처리하기 위해 새로운 장비와 직원 교육에 비용을 투자했습니다.
키프는 이러한 투자가 “겨울과 내년까지 동면”하거나 일시적으로 보류될 것이라고 말했습니다.
또한 이러한 투자 비용은 결국 여행객의 항공권 가격 상승으로 이어질 수 있다고 지적했습니다.
“고객의 여정을 개선하기 위해 우리가 하는 모든 일은 전달됩니다.”라고 Keefe는 설명합니다.
영국-EU 국경 횡단의 미래
유로스타가 EES를 조기에 테스트하려는 노력은 여행객들이 최대한 원활하게 전환할 수 있도록 하겠다는 의지를 보여줍니다.
EES의 정확한 출시 일정은 아직 불분명하지만, EU는 이미 단계적 출시 방식을 모색하고 있다고 밝혔습니다.
여기에는 완전히 준비된 일부 EU 지점에서 EES를 시작하고 다른 지점에서 이를 따르는 방식이 포함될 수 있습니다.
또한 유로스타의 EES 검사 계획과 유사하게 소규모 여행객 그룹에 대한 생체 인식 검사를 요구할 수도 있습니다.
현재로서는 여행객이 영국 및 EU 국경을 통과할 때 업데이트 또는 새로운 요건에 대한 정보를 계속 확인하는 것이 좋습니다.