한 페리 회사 관계자는 유럽연합(EU)의 새로운 출입국 시스템 (EES)의 시행을 연기할 것을 제안했습니다.
P&O 페리의 항만 운영 책임자인 잭 스티어는 영국(영국) 항구에서 지연을 피하기 위해 EU가 EES 시행을 다시 연기해야 한다고 말했다고 BBC가 보도했습니다.
3월 6일 영국 의회의 유럽 조사 위원회 연설에서 스티어는 “2024년 10월은 너무 이르다고 진심으로 생각합니다.”라고 말했습니다.
EES는 2008년에 처음 제안되었으며 처음에는 2021년에 출시될 예정이었습니다. EU는 2024년 10월에 많이 지연된 EES 제도를 시행할 예정입니다.
EU의 새로운 자동화된 국경 시스템으로 인해 EU 외 지역 여행자는 국경에서 지문, 얼굴 스캔, 여권 정보를 등록해야 합니다.
여행자는 EU의 쉥겐 구역에 처음 입국할 때 국경 통제관 앞에서 이 절차를 밟아야 합니다.
“우리 모두는 10월이 아직 진화 중인 제품을 출시하기에 정말 적절한 시기인지에 대해 이야기할 필요가 있습니다.”라고 Steer는 주장했습니다.
회의 속기록에서 페리 책임자는 항만 및 페리 운영사, 영국과 프랑스 정부, 그리고 더 많은 커뮤니티에 더 많은 시간이 필요하다고 강조했습니다.
Steer는 비가 오거나 바람이 불 수 있는 항구보다는 공항에 EES가 더 적합하다고 말했습니다.
EES 생체 인식 등록 속도를 높이는 데 도움이 되는 앱
승객이 항구 밖에서 통과해야 하는 ‘앱 또는 기타 기술 솔루션’을 사용하는 방안을 제안했습니다.
페리 승객은 앱을 통해 여행객이 여권을 신청하는 방식과 유사하게 ‘자신의 시간에’ 등록할 수 있습니다.
Steer는 페리 선착장에서 여행객들이 태블릿을 들고 세부 정보를 입력하는 모습을 상상했습니다. 하지만 이렇게 해도 국경 관리가 확인하는 데 시간이 계속 ‘겹겹이’ 쌓이게 됩니다.
해운 회사 DFDS의 채널 운영 책임자인 Jesper Christensen은 또한 성수기에는 국경 수비대가 부족할 수 있다고 경고했습니다.
크리스텐슨은 “만약 앱을 개발할 수 있다면 내년 부활절과 여름에 이러한 피크를 관리할 수 있도록 준비해두고 싶어요.”라고 말했습니다.
Logistics UK의 무역 및 위임 정책 책임자인 니콜라 말론도 디지털 솔루션의 필요성에 대해 같은 견해를 밝혔습니다.
말론은 앱이 “물리적 경계에서 등록의 부담을 덜어준다”고 말합니다.
그녀는 “이는 승객과 화물 교통의 원활한 흐름을 보장하는 데 도움이 될 것입니다.”라고 덧붙였습니다.
말론은 또한 EU가 EES 앱을 개발 중이라고 위원회에 공개했습니다.
그러나 이 앱은 아직 개발 중이며 10월까지는 준비되지 않고 2025년 여름에 출시될 가능성이 높습니다.
또한 EU 정부는 EES 시행을 위해 앱 또는 디지털 솔루션을 통한 생체 인식 등록을 허용하도록 법률을 개정해야 합니다.
이전에는 EES 등록을 미리 요청했습니다.
도버 항구와 마찬가지로 런던 세인트 판크라스 역의 나란히 배치된 국경에서 열차 승객이 줄을 서서 지문을 기록하려면 더 많은 공간이 필요합니다.
병치된 국경 통제는 프랑스 국경 경찰이 영국을 떠날 때 여권을 검사한다는 의미입니다.
이전에 하이스피드 1(HS1)과 유로스타는 여행객이 국경 밖에서 여행 전에 생체 인식 데이터를 등록하도록 요구한 바 있습니다.
HS1은 런던과 채널 터널 사이의 노선과 역을 소유하고 운영합니다.
유로스타는 벨기에, 프랑스, 독일, 네덜란드, 영국을 연결하는 국제 고속철도 서비스입니다.
철도 회사들은 국경 도착 시 생체 인식 등록이 기차역의 제한된 공간에 큰 영향을 미칠 것이라고 강조했습니다.
HSI는 또한 영국-유럽 연합 열차 여행의 ‘심각한 혼란’을 방지하기 위해 EES의 점진적인 시행을 촉구했습니다.
생체 인식 등록 및 검사를 보다 효율적으로 처리하기 위해 더 많은 EES 키오스크가 필요하다고 말했습니다.
유로스타는 국경에서 긴 대기열을 피하기 위해 승객 수를 제한할 수도 있습니다.
유로스타는 EES로 인해 대기열이 길어질 경우 정부 관계자에게 ‘비상 브레이크’ 옵션을 제안했습니다.
EES가 영국-EU 여행을 방해할 것이라는 다른 증거들
유럽 조사 위원회는 EES가 EU와 영국 간 여행에 어떤 영향을 미칠지에 대한 증거를 수집하고 있습니다.
도버 항구와 페리 회사는 이전에 국경에서 14시간 지연이 발생할 수 있다고 경고한 바 있습니다.
국경이 나란히 있는 도버 항구에서는 승객이 차량에서 하차하여 EES에 등록할 공간이 충분하지 않습니다.
지역 관리들은 국경에서의 긴 대기 행렬이 지역 사회, 기업, 당국에 얼마나 심각한 영향을 미칠 수 있는지 보여주었습니다.
항구에서 상당한 지연이 발생하면 주요 도로의 교통 혼잡이 발생하여 포크스톤의 유로터널 접근에 영향을 미칠 수 있습니다.
이로 인해 지역 경제에 지장을 초래하고 승객과 지역사회에 복지 문제가 발생할 수 있습니다.
사디크 칸 런던 시장과 켄트 지역 관리들은 영국 정부에 다가오는 EES 국경 문제를 해결해 줄 것을 촉구했습니다.
영국 의회의 법무부와 내무부 위원회도 전자 국경 관리 시스템에 대한 조사를 시작했습니다.
여기에는 EES, 유럽 여행 정보 및 허가 시스템 (ETIAS), 영국의 전자여행허가 (ETA) 시스템이 포함됩니다.
EU의 입국/출국 시스템 작동 방식
EES는 EU 쉥겐 지대의 국경 보안을 강화하기 위해 설계되었습니다.
EES는 국경에서 여권에 도장을 찍는 대신 출입국을 전자적으로 추적합니다.
또한 EES는 입국 거부 사례를 기록하고 무단 입국자 및 쉥겐 지역 초과 체류자의 신원을 파악합니다.
새로운 디지털 국경 검사 시스템은 위조 신분증과 여권을 사용하는 개인도 적발할 수 있습니다.
국경 관리관에게 생체 인식 등록은 EU 쉥겐 구역에 처음 입국하는 경우에만 필요합니다.
향후 방문 시에는 지문 또는 안면 생체인식을 사용하여 여행자의 허가를 확인할 수 있습니다.
데이터는 최대 3년 동안 또는 여권이 만료될 때까지 EES에 보관됩니다.
쉥겐 구역을 방문할 때마다 EES는 데이터를 갱신하여 3년 동안 또는 여권이 만료될 때까지 보관합니다.
3년이 지난 후 쉥겐 구역을 방문하는 경우, 여행자는 국경 관리관에게 생체 정보를 다시 등록해야 합니다.