국제공항협의회(ACI)에 따르면 2023년 런던 히드로 공항은 세계에서 네 번째로 붐비는 공항으로 꼽혔습니다.
영국(영국)에서 가장 큰 공항은 2022년 8위에서 2023년 4위로 도약했습니다.
히드로 공항은 2023년에 전년 대비 28.2% 증가한 7,910만 명의 승객을 맞이했습니다.
2019년의 승객 수에는 2.1% 부족하지만 팬데믹 이전 6위였던 순위를 넘어섰습니다.
1위는 미국 하츠필드-잭슨 애틀랜타 국제공항이 차지했습니다. 3년째 1위 자리를 지키고 있습니다.
아랍에미리트(UAE)의 두바이 공항이 처음으로 2위를 차지했습니다. 승객 수가 31.7% 증가했습니다.
미국 댈러스 포트워스 공항은 2022년보다 한 계단 하락한 3위를 차지했습니다.
국제선 승객의 경우, ACI 공항 순위는 2022년에 비해 1~4위 모두 동일하게 유지되었습니다.
2023년 두바이의 국제선 승객 수는 8,690만 명으로 가장 많았습니다. 3년째 상위권을 유지하고 있습니다.
런던은 7,490만 명의 국제선 승객을 기록하며 2위를 차지했습니다.
암스테르담은 6,180만 명으로 3위를 차지했고, 파리는 6,140만 명의 국제선 승객을 기록하며 4위를 차지했습니다.
루이스 펠리페 데 올리베이라 ACI 월드 사무총장은 보도자료를 통해 “2023년 전 세계 항공 여행은 주로 국제선 부문이 주도할 것”이라고 말했습니다.
2023년 공항 이용객은 지난해보다 27.2% 증가한 85억 명을 기록했으며, 이는 팬데믹 이전 이용객 수의 93.8%에 해당하는 수치입니다.
이러한 급증은 주로 중국이 해외여행을 재개하고 경제적인 요인에도 불구하고 여행객 수가 증가함에 따라 촉진되었습니다.
히드로 공항이 다시 한 번 환승 승객의 ETA 제거를 요청합니다.
히드로 공항의 CEO인 토마스 월드비는 영국 정부에 환승 승객에 대한 전자여행허가제 (ETA)를 폐지할 것을 촉구하는 목소리를 높여 왔습니다.
세계에서 네 번째로 붐비는 공항이 또다시 기록적인 이용객 수를 발표하면서 그는 또다시 기록을 세웠습니다.
2024년 3월 히드로 공항은 총 670만 명의 승객을 맞이했습니다.
이는 2023년 3월에 비해 8% 증가한 수치이며, 해당 월에 기록한 가장 큰 수치입니다.
현지 언론에 따르면 히드로 공항은 936,000명의 승객으로 역대 가장 붐비는 부활절 연휴 주말을 보냈습니다.
Woldebye는 히드로가 “기록적인 수의 승객에게 원활한 여정을 제공”한 것에 대해 만족스러워했습니다.
트래블 투모로우의 보도에 따르면, 그는 언론 브리핑에서 “모멘텀을 유지하기 위해 정부는 항공 환승 승객에게 ETA 제도를 면제할 필요가 있다”고 선언했습니다.
에어사이드 환승 승객은 영국에서 환승 항공편을 이용하는 여행자이지만 출입국 심사대를 통과할 필요가 없는 승객입니다.
Woldbye는 환승 승객에 대한 ETA를 폐지하면 ” [them] 에서 다른 곳에서 소비하고 비즈니스를 하도록 유도하는 것을 피할 수 있을 것”이라고 말했습니다.
히드로 공항의 사장은 “영국 항공 산업이 세계적 수준을 유지할 수 있도록 공정한 경쟁의 장을 만들어야 합니다.”라고 강조했습니다.
ETA 제도가 환승 승객에게 미치는 영향은 이미 카타르에서 히드로 공항으로 가는 항공편의 수 감소에서 확인할 수 있습니다.
히드로 공항은 성명을 통해 “ETA가 시행된 첫 4개월 동안 카타르에서 출발한 환승객이 19,000명 줄었다”고 밝혔습니다.
2023년 11월 카타르 여행객에게 ETA가 도입된 이후, 이 환승 노선은 “10년 이상 매월 가장 낮은 월간 비율”을 기록했습니다.
환승 승객에게 환승 항공편 탑승 전에 도착 예정 시간을 확인하도록 하는 것은 영국 공항을“경쟁적으로 불리한 상황”에 처하게 합니다.
히드로 공항은 환승 승객에 크게 의존하는 장거리 노선에 이번 ETA가 “큰 타격”이라고 밝혔습니다.
이러한 노선은 곧 실행 불가능해질 수 있으며 “영국의 경제, 수출 및 더 넓은 연결성”에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.
항공 환승 승객의 도착 예정 시간을 취소하는 요청 증가
히드로 공항만이 영국 정부에 공항 환승객에 대한 ETA 폐지를 요구한 것은 아닙니다.
영국에 등록된 항공사들의 무역 단체인 Airlines UK, 영국 항공사 대표 위원회(BAR), 전 세계 항공사들의 무역 단체인 국제항공운송협회(IATA)가 이 요청을 공유합니다.
영국항공과 BAR UK는 항공 환승 승객이 다음 목적지로 환승할 때 기술적으로 국경을 넘지 않는다고 생각합니다.
영국항공의 션 도일 CEO는 ETA로 인해 승객들이 런던 히드로 공항을 경유하는 것을 꺼릴 것이라는 우려를 표명했습니다.
전 버진 애틀랜틱 커뮤니케이션 디렉터인 폴 찰스도 “대중교통에 세금을 부과하는 것은 실패와 같다”고 강조했습니다.
그러나 영국 내무부는 출입국 심사 통과 여부에 관계없이 모든 환승 승객에게 ETA를 요구한다는 방침을 고수하고 있습니다.
ETA는 “영국 여행 허가를 받지 않기 위해 환승 항공편을 이용할 수 있는 사람들을 막는다”고 강조했습니다.
그럼에도 불구하고 내무부는 “이 제도를 계속 시행하면서 계속 검토 중”이라고 밝혔습니다.
영국 입국 시 비자가 필요하지 않은 여행자에게는 영국 ETA가 필수입니다. 여기에는 유럽 연합 시민, 미국 시민 등이 포함됩니다.
현재 바레인, 요르단, 쿠웨이트, 오만, 카타르, 사우디아라비아, 아랍에미리트에서 온 여행객만 영국으로 여행할 때 ETA가 필요합니다.
ETA 신청 비용은 £10입니다. 2년 동안 유효하며 레저, 비즈니스 또는 유학을 위해 영국을 여러 번 단기 여행할 수 있습니다.
다른 주요 유럽 공항과 달리 영국에서 환승 항공편을 이용하는 모든 승객은 다음 여행을 위해 도착 예정 시간이 필요합니다.